请扫描二维码或查找微信公众账号"山西诚泰集团"关注官方微信。
西双版纳汽车有形市场会议总结
发布时间：2017-06-17 08:08:24 分享到：
昆明车立方汽车市场是融合于大型商业购物中心的著名汽车市场，近年来已经发展了大理车立方汽车市场、曲靖车立方汽车市场等地州县的汽车市场，本次会议期间与重庆协信汽车公园及有形市场商会签约战略合作协议，计划在云南境内打造50个中汽协信车立方汽车市场，并且创造机会向省外发展。
在会上，有形市场商会、渠道分会、金融分会、人力资源分会、重庆协信汽车公园、车立方汽车市场还共同签署了战略合作协议，共同创造“汽车品牌服务贸易商业模块”配合汽车品牌厂家的“渠道下沉”战略，把“汽车品牌服务贸易模块”镶嵌到连锁发展的有形市场中去，实现多方共赢。
国内汽车市场和汽车后市场都有了新的变化，汽车产销总量仍属于高水平状态，汽车后市场的影响越来越大，使得2017年的汽车市场正处于大调整、大变化、大创新、大发展阶段，受各种因素的影响，国内汽车市场变得越来越复杂，难以预料。
一、国内汽车市场基本情况
（一）对国内汽车市场基本分析
1、对国内汽车市场总体认识，即既不能盲目乐观，又不能悲观，没有理由悲观，而应当是不容乐观。
2、对互联网+时代下的汽车后市场，新常态、新模式、新未来，仅有两个字即“挺住”！因为2016年受宏观经济影响，对汽车市场来说，尽管销售总量达到2800万辆左右，但是体现在汽车销售市场领域及汽车后市场领域，表现为挑战大于机遇！不要与势为敌！应对市场困难过渡时期。
3、从汽车市场和后市场总体情况看，我们将面临六大方面的问题和困难：
一是宏观经济影响重大，中国经济面临中长期的结构性矛盾，供给侧越来越不适应市场需求变化，必须重大调整和改革。
二是一系列汽车市场方面中央的、地方的政策法规影响，有的是调控性的政策法规，有的是鼓励创新发展的政策法规。
三是汽车电商、汽车互联网的重大冲击和影响，此类影响越来越大，对有些汽车市场有些方面甚至同其他商业领域一样，是颠覆性的影响。
四是一批汽车新政潜在的重大的冲击和影响，目前大多汽车新政没有落地，一旦落地影响是巨大的。
五是金融市场和汽车金融重新受宠，正在全国形成普遍开花的状态，国内外巨额投资，狂热进入汽车市场和汽车后市场，影响越来越大。
六是全国性的新车、二手车、配件、用品、汽车维修等市场，经营困难，效益困难，销售困难，甚至经营亏损，不得不考虑生存问题和转型问题。甚至退出市场问题。
总结，2016年从实际情况看，再次出现房地产投资将汽车市场的资金需求转移，为汽车消费市场形成新一轮的重大冲击和影响。2017年综合情况极为复杂，很可能表现为宏观经济影响大于其他方面对汽车市场的影响，特别是以新的汽车销售管理办法为代表的一批汽车新政，必将对汽车市场、汽车营销产生重大的影响。
（二）汽车后市场当前应当特别关注的问题
1、关注宏观经济的变化及其影响；
2、关注汽车新政何时落地及其影响；
3、关注国内外实体经济，要有信心；
4、关注发展汽车电商，拥抱汽车互联网；
5、关注汽车产业调整结构，创新服务；
6、关注汽车后市场和汽车生活。
（三）最重要的应当关注《汽车销售管理办法》正式实施
关于“汽车销售管理办法”，尽管经过两年的重大修改，但仍然跟不上汽车销售市场的高速发展快速变化，加上其他专业性的汽车新政出台，影响力度足够大，随着新办法出台，其中的改革创新内容和政策规定，大大提振了国内汽车市场各界，影响将是深远的。
（四）政策利好消费金融迎爆发期
中国人民银行、银监会日前联合印发《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》，从积极培育发展消费金融组织体系、加快推进消费信贷管理模式和产品创新、加大对新消费重点领域金融支持、改善优化消费金融发展环境等方面提出了一系列细化政策措施。
《意见》明确，加大对6个新消费重点领域的金融支持力度，包括养老家政健康消费、信息和网络消费、绿色消费、旅游休闲消费、教育文化体育消费、农村消费。同时《意见》还指出，推进消费金融公司设立常态化，鼓励消费金融公司针对细分市场提供特色服务；加快推进消费信贷管理模式和产品创新，创新消费信贷抵质押模式，开发不同首付比例、期限和还款方式的信贷产品，推动消费信贷与互联网技术相结合。
二、国内汽车市场、汽车后市场连锁发展趋势
（一）汽车新政和新办法为创新发展提供了政策支持
1、国内宏观经济对汽车市场影响巨大。
2、汽车市场从宏观上看非常好，从微观上反应不太好。
3、前两年出台的一系列汽车新政，政策法规非常受市场关注与重视，但不能很好的落地实施，社会反应比较大。
4、汽车市场面临的全行业转型升级非常紧迫，需要方针方向明确的政策法规出台，需要系列的汽车新政落地才能做到目标方向明确。
5、汽车电商互联网的冲击和影响巨大，如何应对更加需要明确的目标方向。
6、汽车行业、汽车市场竞争非常激烈，社会投资压力日益突出，汽车市场新进入者大量涌入，对市场格局将产生重大影响。
7、汽车金融高速发展快速变化，对汽车市场影响巨大。
8、对汽车市场、汽车后市场各种颠覆的舆论越来越大，究竟如何需要汽车市场认真对应。
（二）汽车市场及汽车后市场连锁经营是今后一个时期主流趋势说明：
1、在新办法的推动下，在相关政策的支持下，新车和二手车交易市场发展连锁经营不仅有政策的支持，而且有市场规划的支持。
2、汽车后市场以汽车维修保养和汽车配件供应市场为主，连锁经营已经成为升级换代的主流趋势。
“连锁模式”真的是汽配行业发展未来；
未来的汽配经营+连锁；
大卖场将代表未来方向。
上述三种方式中，第三种汽配城转换成连锁大卖场的方式是一个根本性解决问题的方式，但它是一种跨越式的激进模式，实现起来的难度较大，需要冒很大的风险和人才稀缺所带来的困境;第二种属于自我提升的模式，实际上是一种改进模式，要求汽配城及其商户要精耕细作，但它解决不了竞争劣势问题;第一种模式则与现有的汽配城模式最接近，它们所占用的资源也比较相似，可以实现汽配城和商户的共同扩张，形成汽配城的有效、合理分布，达到更专业化的目标。
三、如何抓住机遇迎接挑战共同发展
（一）《汽车销售管理办法》出台加速独立和融合两大趋势
新办法规定：鼓励发展共享型，节约型汽车销售和售后服务网络，加快发展城乡一体的销售和售后服务网络，大力加强新能源汽车销售和售后服务体系，这一规定为我们实施新车、二手车销售交易，实施共享发展、连锁发展，提供了政策依据。
（二）新办法让市场发挥决定性作用
新《办法》规范了供应商和经销商的行为，但最终落脚点还是希望由市场和消费者需求决定汽车流通行业的发展。依靠垄断获取利润不可持续，企业归根结底还是要提升核心竞争力，这主要体现在产品质量、售后服务质量、渠道效率、对消费者需求的反应速度等方面。
放手市场，让市场发挥决定性作用，鼓励多种销售模式并让之合法化是新《办法》所倡导的。
目前极为复杂的市场情况下，以品牌为龙头的汽车销售连锁方式，能够更好的适应这种复杂的局面，新办法鼓励汽车营销不断创新发展，同时也为汽车市场提供更多、更好的汽车市场营销经验理论。
（三）新《办法》将影响未来5-10年的汽车流通业
新《办法》将影响未来5~10年的汽车流通业，政府在制定政策时判断，社会化营销将成未来发展方向，具体到汽车流通行业，即指社会化汽车流通体系。相比单一品牌授权模式下的自建自用，该体系更强调社会各方共同建设，自由共享。尽管在未来一段时间内，授权模式依然可能是主流，但新《办法》引入了竞争机制，让市场更具活力。
此外，单一品牌授权模式下，由于投入产出不成比例，供应商授权的销售体系一般都在一二线城市，三四线城市包括农村地区汽车流通体系发展严重滞后，但通过发展社会化汽车流通体系将有效解决渠道下沉的问题。
（四）国美正式卖车经销商：零售连锁业搅局来了
国美、苏宁这些拥有渠道优势的家电巨头，却真得要开始卖车了。
国美想要切的不仅仅是汽车销售领域的蛋糕显示，国美互联网汽车的业务体系，将涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链。
此前，另一家电零售巨头苏宁易购也已经涉足汽车销售。苏宁要做一站式汽车服务店。
综合分析：虽然上述国内著名的电商集团雄心勃勃，会形成新的市场竞争，他们的优势在电商和网络，真正实施起来并非一件易事，而我们的在座的各位，尤其是昆明车立方要实施的连锁经营布局，我们的优势是有着丰富的汽车市场经验，有着优势资源的配置，有着行业内外广泛的支持和合作，我们的发展前景是可预见的。
四、渠道下沉与有型市场结合机会
过去：通过卫星点和二网实现渠道下沉。4S店位于中心城市，作为卫星店的投资经营主体，同时也作为周边网络的售后服务中心。卫星店强调软件条件，尤其是品牌销售和服务的规范化，降低硬件要求，功能上以1S或2S为主，规模不需要太大与当时市场需求相当即可。
现在：各类主体尝试通过汽车超市模式实现对现有渠道的补充。以国美苏宁为代表的家电卖场高调进入汽车零售；易鑫、行圆等具有互联网基因的新兴企业打出重塑汽车生态链，打造汽车新零售的口号。
将来：多模式多业态多渠道融合并存。
五、总结
本次汽车有形市场会议除了部分专家对现行政策的解读和市场预判外，更多的是针对昆明车立方在云南50个县级市布局车立方销售模式的推广会，车立方是以城市汽车超市的形态、依托其他如吃喝玩购业态吸引客户的汽车展示销售场所，未来结合互联网等新技术后会成为汽车销售线上线下的潮流模式。但目前与我项目整体业态存在较大差异，可在设计城市展厅和汽车博览中心等展示业态时适当参考。
